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外資投入增速達34.9%
渤海新區“加速跑”
在渤海灣穹頂處，驕陽下的黃驊綜合大港20萬噸級礦石碼頭昂首探向大海，來自南非的海角號貨輪停靠岸四鏡頭360度行車紀錄器邊。位於河北滄州市渤海新區的黃驊港，一派繁忙。
早在1986年，滄州市就被國務院確定為沿海開放城市，但多年有海無港，使得這座古城成為實際上的沿海“內陸”城市。變化發生在2010年8月，黃驊綜合大港建成通航，這座沿海開放城市迎來“新生”。
作為環渤海陸路運距最短的港口，黃驊綜合大港一開港便受到青睞。在港口接卸貨物的新華聯合冶金集團采購部經理張良介紹說：“去年，集團自黃驊綜合大港進口鐵礦石2100萬噸，其中2/3用於臨近的中鐵廠區，它距港口不足5公裡，每噸運費隻有5元，比起集團在邯鄲的縱橫廠區，每噸可節省運費50元，一年下來就能省下7億元物流成本。”
新的發展，無疑要倚重沿海經濟，而沿海經濟本質是開放經濟。作為河北省確定的沿海經濟增長極，滄州渤海新區要實現多鏡頭行車紀錄器比較沿海經濟新突破，必須迅速補上對外開放這塊短板。
硬件建設是基礎，港口建設是基礎的基礎。2012年，滄州全面啟動總三鏡頭行車紀錄器比較投資54.9億餘元的20萬噸級鐵礦石碼頭及配套工程，總投資37.6億餘元的20萬噸級航道及配套工程建設。行車紀錄器安裝
借助20萬噸級航道正式通航、綜合港區口岸獲批開放的有利時機，滄州渤海新區加快集裝箱、液體化工、原油、礦石等專業碼頭群建設。立足獨特區位，開通黃新歐國際班列和至東南亞直航航線，將港口業務逐步向“一帶一路”沿線國傢延伸拓展，一大批跨國公司和世界500強企業正在成為港口建設的參與者和受益者。世界上最大的農產品制造商美國嘉吉公司，在黃驊綜合大港投資6.5億元建設瞭一個10萬噸級糧油泊位，與之配套的投資5億元年132萬噸大豆加工和植物油精煉項目已經建成投產。
近年來，渤海新區內修外聯，先後與美、法、德、韓等14個國傢和地區建立合作關系，累計利用外資9.3億美元，近五年外資投入平均增速達到34.9%。（記者史自強 馬晨）
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